A priori , on n'a pas dans un garage à voiture une charge d'exploitation extraordinaire; n'importe quel isolant de sol peut faire l'affaire, c'est plutôt la réalisation de la chape qui pose problème.
Donc soit un isolant anti poinçonnement sous une chape normale (assez épaisse et pas trop maigre quand même).
Soit un isolant banal sous une dalle de compression.
Dans les deux cas, il peut être judicieux de poser ou ajouter deux bandes de treillis soudé à l'emplacement des passages de roues.